近日，公安部交管局下發(fā)了通知，自2020年6月1日起，將在全國(guó)開展"一盔一帶"安全守護(hù)行動(dòng)。"一盔一帶"中的盔是頭盔的盔，帶是安全帶的帶。

公安部交管局要求，各地公安交管部門要加強(qiáng)宣傳引導(dǎo)，增強(qiáng)群眾佩戴安全頭盔、使用安全帶的意識(shí)；聯(lián)合行業(yè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)，推廣“買電動(dòng)自行車送頭盔”和“買保險(xiǎn)送頭盔”模式，組織快遞、外賣、出租車、網(wǎng)約車等重點(diǎn)行業(yè)示范引領(lǐng)，切實(shí)配齊用好安全頭盔、安全帶。

行動(dòng)期間，公安交管部門將加強(qiáng)執(zhí)法管理，依法查糾摩托車、電動(dòng)自行車騎乘人員不佩戴安全頭盔以及汽車駕乘人員不使用安全帶行為，助推養(yǎng)成安全習(xí)慣。

受到政策影響，頭盔成為線上線下的熱銷爆品，更有商家戲稱頭盔將取代口罩，成為最火產(chǎn)品。那么，在當(dāng)下頭盔購(gòu)買熱潮下，我們要如何在眾多品牌與種類中，選擇一頂安全系數(shù)高又適合自己的？是否有統(tǒng)一的頭盔選用標(biāo)準(zhǔn)呢？

對(duì)此，市消費(fèi)者協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)李大剛表示，摩托車頭盔是有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的，實(shí)行強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證，也就是大家常說的3C認(rèn)證。達(dá)到3C認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的摩托車頭盔在發(fā)成交通事故時(shí)，是能起到一定保護(hù)作用的。

無以規(guī)矩，不成方圓，只要是跟安全、健康、環(huán)境相關(guān)的產(chǎn)品，都需要經(jīng)過一系列強(qiáng)制性的認(rèn)證。只有通過了認(rèn)證，表示這個(gè)產(chǎn)品是符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范的，才能在市場(chǎng)中流通、銷售，否則就不是假冒偽劣那么簡(jiǎn)單了。下面，科普咨詢將為大家介紹幾種常見的頭盔認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，以供大家參考：

DOT是美國(guó)運(yùn)輸部The US Department of Transportation的縮寫，目前道路上使用的摩托車頭盔大部分都以DOT的安全標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)。

DOT是包括美國(guó)、中國(guó)在內(nèi)的多個(gè)國(guó)家認(rèn)可的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，目前對(duì)產(chǎn)品還只是采取制造商保證制度，只要生產(chǎn)商聲稱可以達(dá)到DOT所定下的標(biāo)準(zhǔn)，便可以在頭盔上貼上DOT貼紙。

雖然采用的是自行認(rèn)證方式，但美國(guó)運(yùn)輸部會(huì)經(jīng)由抽查檢驗(yàn)，若沒通過就不允許在美國(guó)售賣，甚至?xí)恢亓P，一般大廠皆會(huì)嚴(yán)格執(zhí)行認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，以免受罰。

測(cè)試規(guī)格 :

1、兩次撞擊:

a. 第一次1.72m-1.96m撞向平面鐵砧. 撞擊速度20.9km/h-22.3km/h

b. 第二次1.28m-1.49m撞向半球鐵砧. 撞擊速度18km/h-19.4km/h

2、撞擊位置: DOT測(cè)試區(qū)域

3、最大撞擊力: 400G3. 持續(xù)最大撞擊力: 200G

4、穿刺撞擊測(cè)試高度: 3m

ECE是歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)的簡(jiǎn)寫，而標(biāo)準(zhǔn)的全稱是ECE-2205，規(guī)定以歐洲市場(chǎng)的車輛配件安全規(guī)范?，F(xiàn)在除了歐盟之外，也有日、韓、南非等非歐洲國(guó)家加入，歐洲國(guó)家生產(chǎn)的頭盔都會(huì)通過ECE認(rèn)證，比較特別的是ECE 目前并沒有包含其它安檢中常見的穿刺測(cè)試。

測(cè)試規(guī)格 :

1、一次撞擊: 2.87m撞向平面鐵砧或. 撞擊速度27km/h

2、撞擊位置: ECE測(cè)試區(qū)域6點(diǎn)

3. 最大撞擊力:＜275G

SNELL是一個(gè)非牟利性質(zhì)的紀(jì)念基金會(huì)，是為了紀(jì)念賽車手William Pete Snell在一次比賽中頭部受到重創(chuàng)而死亡，主要著力研究人類在汽車運(yùn)動(dòng)中頭部受創(chuàng)的性質(zhì)，和發(fā)展真正能保護(hù)頭部的安全頭盔。

雖然SNELL并不是法例要求的標(biāo)準(zhǔn)，但現(xiàn)今頭盔生產(chǎn)商都樂于付出高昂的價(jià)錢，把頭盔交給SNELL進(jìn)行檢測(cè)，以此作為賣點(diǎn)。頭盔上能印有SNELL字樣，絕對(duì)是信心的保證。

目前最新的SNELL標(biāo)準(zhǔn)版本為M2015，SNELL宣稱超過DOT認(rèn)證40%-80%，超過ECE22.05認(rèn)證60%-110%的保護(hù)。

測(cè)試規(guī)格 :

1、同一點(diǎn)兩次撞擊:

a. 第一次3.06m撞向平面鐵砧. 撞擊速度27.9km/h;

b. 第二次2.35m撞向半球鐵砧. 撞擊速度24.4km/h

2、撞擊位置: Snell測(cè)試區(qū)域

3、最大撞擊力: 275G, 無持續(xù)時(shí)間

4、穿刺撞擊測(cè)試高度: 3m

中國(guó)國(guó)內(nèi)專業(yè)制定的標(biāo)準(zhǔn)，雖然全面但眾多企業(yè)未按執(zhí)行。

2017年10月23日，國(guó)家認(rèn)監(jiān)委發(fā)布了《關(guān)于發(fā)布摩托車成員頭盔、家用和類似用途設(shè)備強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證實(shí)施的公告》。公告稱摩托車乘員頭盔由生產(chǎn)許可證轉(zhuǎn)為實(shí)施強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證（3C認(rèn)證）。新版規(guī)則于2017年11月1日起正式實(shí)施。

自2018年8月1日起，摩托車乘員頭盔未獲得CCC認(rèn)證的，不得出廠、銷售、進(jìn)口或者在其他經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中使用。

頭盔按性能和使用對(duì)象可分為A類盔（全盔）、B類盔（半盔）；A類盔的使用對(duì)象是總排氣量為125CC及以上的摩托車乘員，形狀有全盔和半盔。B類盔的使用對(duì)象是總排氣量為125CC以下的摩托車乘員，形狀為半盔。

SHARP（Safety Helmet Assessment and Rating Programme），是一家隸屬于政府的非盈利組織，測(cè)試方法是比較簡(jiǎn)單粗暴的碰撞破壞試驗(yàn)，使用同一個(gè)頭盔，同一個(gè)位置，用多種不同的加速度進(jìn)行撞擊測(cè)試，然后更換位置重復(fù)測(cè)試，由此得出碰撞評(píng)分的星星。

SHARP的測(cè)試結(jié)果很簡(jiǎn)單也易讀，看幾顆星就行，5顆星就是最好的頭盔。SHARP只測(cè)試全盔和揭面盔，或許因?yàn)榘肟鴽]有安全可言。

JIS是日本工業(yè)規(guī)格Japanese Industrial Standards的縮寫，常見的日系頭盔一定會(huì)進(jìn)行安全認(rèn)證，其擁有兩種規(guī)格：一是125cc以下限定，進(jìn)行最低限的安全認(rèn)證，二是為所有摩托車騎乘都能使用的高標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試。

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